منذ عدة أعوام عزمت فورد على تصميم سيارة موستانج تفوق كل منافسيها في عالم السيارات الرياضية الأوروبية، وبالفعل في عام 2021 اجتمع مجموعة مميزة من أعضاء فريق فورد لبناء جميع الفرضيات والتصاميم والابتكارات حتى تمكنوا من إنشاء أول نسخة محدودة تلتزم باللوائح القانونية للسير على الطرق العامة، وفي الوقت نفسه تحمل روح موستانج الشهيرة، وبهذا تم إطلاق سيارة فورد موستانج جي تي دي لعام 2025 بتعاون مشترك بين فورد وشركة "مالتيماتيك" Multimatic. 

فورد ستقدم هذه السيارة الجديدة تحت اسم "موستانج جي تي دي 2025"، وكنموذج تكنولوجي مستوحى من "موستانج جي تي 3"، والذي من المقرر أن يشارك في سباق لومان في العام المقبل. هذا النموذج يأتي بتصميم غير تقليدي مقارنة بسيارات الموستانج المعروفة، حيث تم بناء هيكلها الواسع من ألياف الكربون، وتمتاز بجناح خلفي يكشف عن الكثير من ميزاتها الفريدة، ويمكنكم ملاحظة الاختلافات الجذرية عن أي موستانج سابقة. 

تم تصميم كل جزء في "موستانج جي تي دي" لأداء وظيفة محددة ولتحقيق هدف واضح بالتفوق الأدائي في المضمار بالإضافة للتقنيات المبتكرة عالية المستوى. كما وقد تم تصميم هذه السيارة لتكون أسرع موستانج على الإطلاق. 

تتميز "موستانج جي تي دي" بثباتها الاستثنائي على الطريق، وهذا يرجع إلى الديناميكا الهوائية النشطة وإطاراتها الضخمة مع نظام التعليق متعدد الوصلات في الخلف والأمام. وتأتي أيضًا بنظام مكابح سيراميك كربوني يمكنها من التوقف بسرعة، بالإضافة لناقل حركة ثنائي القابض في الخلف؛ لتوزيع الوزن بشكل مثالي وتوفير ثمانية مستويات للسرعة. يتم التحكم في كل هذه العناصر بواسطة محرك سوبر تشارج بسعة 5.2 لتر يولد قدرة 800 حصان.    

من الجدير بالذكر أن "موستانج جي تي دي" تستفيد من تقنيات مبتكرة مثل لوحات الهواء الأمامية التي يمكن التحكم فيها هيدروليكياً لتحقيق توازن هوائي مثالي بالتنسيق مع الجناح الخلفي النشط. كما وتعتمد "موستانج جي تي دي 2025" على نظام تعليق شبه نشط ونظام تحكم هيدروليكي بدلاً من الصندوق الخلفي التقليدي. كما يأتي مع نظام تبريد المحور المستوحى من سيارات السباق. يحل هذا النظام محل صندوق السيارة ويتضمن منفذين لتوجيه الهواء من الزجاج الخلفي إلى المنطقة ومن خلال وحدات التبادل الحراري. 

القدرات والأداء 

غريغ غودال، كبير مهندسي برامج فورد، أوضح قائلاً: "تم انتقاء وتطوير الأجزاء بعناية لتحقيق أداء فائق خلال الدورة. كان هدفنا واضحًا، وهو تحقيق أسرع انطلاقة بكثير من السابق، مع الهدف المحدد للقضاء على حلبة نوربورغرينغ في أقل من 7 دقائق. هذا يجعلها أسرع نسخة من موستانج التي تناسب الشوارع".

يعتمد "موستانج جي تي دي 2025" على محرك سوبر تشارج V8 بسعة 5.2 لتر. تم تزويده بمداخل هوائية مزدوجة وأول نظام لزيت المحرك بالحوض الجاف في موستانج، مما يساعد في الحفاظ على لزوجة المحرك أثناء القيادة في المنعطفات الصعبة. يولد المحرك أكثر من 7,500 دورة في الدقيقة ويتميز بقوة عزم استثنائية بفضل نظام العادم الصمامي النشط المصنوع من التيتانيوم. بالتالي، تعتبر هذه النسخة من موستانج أقوى نموذج مميز بمواصفات قانونية أنتجته فورد حتى الآن. 

يتيح عمود الإدارة المصنوع من الألياف الكربونية نقل كل هذه القوة من المحرك إلى العجلات الخلفية، ويتصل بمحور خلفي يتضمن ثمانية مستويات للسرعة لتوزيع الوزن بنسبة تقريبية 50/50 بين العجلات الأمامية والخلفية. بفضل عمليات المحاكاة واختبارات الدينو لقياس عزم وسرعة دوران المحرك في مجموعة نقل الحركة، تم اختيار الناقل وتصميمه بدقة لتحقيق أقصى استقرار على الطريق. 

كما وقد تم تحسين الأداء بشكل استثنائي من خلال نظام التعليق الشبه نشط الذي يمكن تعديل معدلاته وارتفاعه. ويُعتبر مثبط صمام البكرة التكيفي بجانب تعليق الارتفاع حالتين فريدتين يمكن تشغيلهما هيدروليكيًا، مما يعزز الأداء أثناء القيادة على الطرق والحلبات على حد سواء. ويُمكن أيضاً تعديل ارتفاع التعليق بحوالي 40 ميليمترًا للقيادة على الحلبة. عمومًا، يُعرض المسار الأمامي مساحة عرضية أوسع بحوالي أربع بوصات من موستانج العادية. 

كما وتمتاز "موستانج جي تي دي 2025" بثبات استثنائي على الطرق وأثناء المنعطفات بفضل الإطارات الأمامية بعرض 325 ملم، مما يُعادل العرض الخلفي لـ "فورد جي تي"، بينما يبلغ عرض الإطارات الخلفية 345 ملم. يتم تثبيت هذه الإطارات على عجلات مصنوعة من الألمنيوم بقياس 20 بوصة أو عجلات مصنوعة من المغنيسيوم، والتي توفر توازنًا مثاليًا بين الوزن والمتانة، وتتمتع بتصميم يشبه سيارة السباق "موستانج جي تي 3". 

تأتي الفرامل من نوع "بريمبو" Brembo بمواد الفرامل من السيراميك الكربوني وتم تحسينها لتحمل الحرارة الزائدة، مما يضمن توقفًا ثابتًا وفعالًا عند الكبح. يتم تبريد الفرامل الخلفية بواسطة قنوات تبريد مدمجة أسفل التعليق الخلفي. 

المساحة والتصميم الداخلي

تم استخدام مواد فاخرة مثل الجلد المُقترن بالألياف الكربونية في تصميم مقصورة "موستانج جي تي دي 2025". يتميز الطابع الفاخر بشاشات رقمية تمكِّن السائقين من التحكم الكامل ومراقبة المعلومات أثناء القيادة. تمتاز مقاعد "ريكارو" RECARO المحسنة باللوحات الجانبية المصنوعة من التيتانيوم بطباعة ثلاثية الأبعاد، وأداة التبديل بالقرص الدوار واللوحة التسلسلية، وتم صنعها جميعًا من مادة التيتانيوم المستخرجة من طائرات "لوكهيد مارتن إف 22". تم إزالة منطقة الجلوس الخلفية لتقليل الوزن وتوفير مساحة للأمتعة.

تتوفر "موستانج جي تي دي 2025" بعدة ألوان داخلية متعددة في حزم خيارات مميزة ترفع من مظهرها إلى مستوى مدهش. كما ويمكن أيضًا طلب السيارة بأي لون يختاره العميل، مما يتيح للمشترين الحصول على نموذج فريد يعكس أذواقهم واحتياجاتهم. 

السعر المتوقع  

"موستانج جي تي دي 2025" ستكون متاحة بأعداد محدودة، ومن المتوقع أن يبدأ سعرها من حوالي 300,000 دولار أمريكي (بالسعر المقترح من الشركة المصنعة). سيتم تصنيع السيارة في مصنع "فورد فلات روك" للتجميع، ثم سيتم نقلها إلى منشآت "مالتيماتيك" في ماركهام بكندا، حيث سيتم تصنيعها يدويًا بدقة مستوحاة من سيارات السباق وبتعاون مشترك بين فريق "فورد بيرفورمانس" و "مالتيماتيك". ومن المتوقع أن تكون السيارة متاحة في الأسواق في نهاية عام 2024 وبداية عام 2025.