تسلا رودستر الجديدة تظهر لأول مرة أمام الجمهور في متحف بيترسن.. تسارع خلال 0.8 ثانية وتقنيات مستوحاة من الصواريخ

ظهرت سيارة تسلا رودستر الجديدة (Tesla Roadster) أمام الجمهور للمرة الأولى في متحف بيترسن للسيارات بمدينة لوس أنجلوس الأميركية، ضمن عرض يمتد من 24 إلى 27 تشرين الأول 2026، بعد أيام من الكشف عنها في فعالية خاصة أقامتها تسلا في منشأة اختبار تابعة لشركة سبيس إكس في ولاية تكساس.

وتلفت رودستر الجديدة الأنظار بتقنيات غير تقليدية تجمع بين المحركات الكهربائية والدافعات الهوائية وأنظمة توليد القوة الضاغطة، إذ عرضت تسلا نموذجًا اختباريًا قادرًا على الانطلاق من السكون إلى سرعة 60 ميلًا في الساعة، أي نحو 97 كم/س، خلال 0.8 ثانية وفق الأرقام التي أعلنتها الشركة، إلى جانب تنفيذ حركات استعراضية في الهواء باستخدام تقنيات طورت بالتعاون مع سبيس إكس.

تسلا رودستر: سيارة كهربائية تتجاوز مفهوم السيارات الرياضية التقليدية

تأتي رودستر الجديدة بوصفها الجيل المرتقب من السيارة الرياضية الكهربائية التي طال انتظارها منذ تقديم تسلا الجيل الثاني منها عام 2017. لكن النسخة التي كشفت عنها الشركة في تشرين الأول 2026 تحمل توجهًا أكثر جرأة، من خلال دمج تقنيات الديناميكا الهوائية وأنظمة الشفط والدافعات الهوائية المخصصة لتعزيز الأداء.

وبحسب المعلومات المنشورة على الموقع الرسمي لتسلا، تخطط الشركة لتقديم السيارة بثلاثة إصدارات رئيسية هي Performance وThrust وRocket، تختلف فيما بينها من حيث التجهيزات ومستوى الأداء والتقنيات المستخدمة.

تسارع من 0 إلى 97 كم/س خلال 0.8 ثانية

أبرز ما ميّز الكشف عن رودستر الجديدة هو الأداء المعلن للتسارع، إذ أظهرت التجربة الاستعراضية وصول النموذج المزود بالدافعات إلى سرعة 60 ميلًا في الساعة، ما يعادل نحو 97 كم/س، خلال قرابة 0.8 ثانية.

وتجدر الإشارة إلى أن هذا الرقم يرتبط بتجربة استعراضية للنموذج المزود بالدافعات، وليس تأكيدًا بأن جميع إصدارات رودستر ستحقق التسارع نفسه في ظروف القيادة العادية. كما أن وصفها بأنها «أسرع سيارة إنتاجية في العالم» يحتاج إلى التحقق من معايير المقارنة والإنتاج التجاري الفعلي، إذ لم تدخل السيارة مرحلة الإنتاج التسلسلي بعد.

كيف تستطيع تسلا رودستر الطيران وتنفيذ الشقلبات؟

تعتمد النسخة الاستعراضية الأكثر تطورًا على دافعات تعمل بالغاز البارد، طُورت بالتعاون مع سبيس إكس، وتستخدم الهواء المضغوط عالي الضغط لتوليد قوة دفع تساعد السيارة على التحرك إلى الأمام والأعلى، إضافة إلى تنفيذ حركات دورانية في الهواء.

وخلال العرض الذي أقيم في تكساس، استخدم النموذج هذه التقنية للارتفاع عن الأرض وتجاوز مجموعة من سيارات تسلا، قبل الدوران والهبوط مجددًا على المسار. وأوضحت التقارير أن نظام الدافعات يعتمد على خزانات للهواء المضغوط وفوهات موزعة حول السيارة، بدلًا من استخدام وقود صاروخي تقليدي.

لكن هذه القدرات ترتبط بإصدار Rocket المخصص لهذه التجهيزات، والذي تصفه تسلا بأنه مخصص لمقعد واحد، ومتاح بدعوات خاصة، وغير معتمد للاستخدام على الطرق العامة وفق المعلومات المنشورة على موقعها الرسمي.

مراوح أسفل الهيكل وقوة ضغط تصل إلى ضعفي الجاذبية

إلى جانب الدافعات، تتضمن رودستر نظام شفط متعدد الأوضاع يعتمد على مراوح تسحب الهواء من أسفل السيارة، بهدف توليد قوة ضغط سفلية تعزز التصاق الإطارات بالطريق.

وتقول تسلا إن النظام قادر على توليد قوة ضغط تصل إلى نحو ضعفي قوة الجاذبية الأرضية (2G) في ظروف تشغيل محددة، بما يساعد على تحسين التماسك والأداء عند المنعطفات، كما يمكنه توليد قوة شفط كافية لتثبيت السيارة على سطح مقلوب في العرض الاستعراضي.

ويعمل هذا النظام بالتكامل مع الديناميكا الهوائية النشطة والجناح الخلفي المتحرك، الذي يستطيع تعديل وضعه وفق متطلبات الأداء، لتحقيق توازن بين تقليل مقاومة الهواء وزيادة القوة الضاغطة. ولا تعني قيمة 2G أن السيارة تطير بفعل المراوح وحدها؛ فحركات الارتفاع والدوران الاستعراضية تعتمد على نظام الدافعات المنفصل.

ثلاثة إصدارات من تسلا رودستر الجديدة

بحسب المعلومات المنشورة على موقع تسلا، تتوزع السيارة على ثلاثة إصدارات تختلف في طبيعة استخدامها وتجهيزاتها:

• Performance: الإصدار المخصص للقيادة على الطرق، بمقعدين وديناميكا هوائية نشطة ونظام شفط متعدد الأوضاع. وتعلن تسلا عن تسارع من 0 إلى 60 ميلًا في الساعة خلال أقل من 1.6 ثانية.
• Thrust: يضيف دافعات تعمل بالغاز البارد في الجزء الخلفي، مع تسارع معلن يقل عن ثانية واحدة من 0 إلى 60 ميلًا في الساعة، ومقعدين.
• Rocket: الإصدار الأكثر تطورًا من حيث الدافعات، مع تجهيزات موزعة حول السيارة تسمح بتوليد قوة دفع في اتجاهات متعددة، بما فيها الارتفاع والحركة الجانبية والدوران. ويأتي بمقعد واحد، وهو مخصص للدعوات الخاصة وغير معتمد للاستخدام على الطرق العامة وفق الموقع الرسمي.

وتؤكد هذه الاختلافات أن قدرات الطيران الاستعراضي ليست تجهيزًا قياسيًا في جميع نسخ رودستر، بل ترتبط بإصدار Rocket تحديدًا.

متى يبدأ إنتاج تسلا رودستر الجديدة؟ وكم سيبلغ سعرها؟

أشار إيلون ماسك خلال الكشف عن السيارة إلى أن الإنتاج مستهدف للبدء في عام 2028، لكن الشركة لم تعلن عن موعد نهائي مؤكد لبدء التسليم، كما لم تنشر سعرًا نهائيًا للسيارة.

وبحسب التقارير المنشورة عن الحجوزات، طلبت تسلا عربونًا بقيمة 50 ألف دولار لحجز إصدار Performance، و250 ألف دولار لإصدار Thrust. وتُطرح نسخة Rocket بنظام الدعوات الخاصة، مع ضرورة التمييز بين قيمة الحجز والسعر النهائي للسيارة، إذ لم تعلن الشركة سعر البيع النهائي المؤكد.

أما ظهور السيارة في متحف بيترسن، فيتيح للجمهور فرصة مشاهدتها عن قرب خلال الفترة الممتدة من 24 إلى 27 تشرين الأول 2026، لكنه لا يعني بدء بيعها أو تسليمها للعملاء.

هل تمثل رودستر مستقبل السيارات الرياضية الكهربائية؟

تقدم تسلا رودستر الجديدة تصورًا مختلفًا للسيارات الرياضية الكهربائية، من خلال الجمع بين التسارع العالي والديناميكا الهوائية النشطة وتقنيات الدافعات المستوحاة من قطاع الفضاء.

ومع ذلك، تبقى الأرقام المعلنة والقدرات الاستعراضية بحاجة إلى تقييم مستقل عند وصول السيارة إلى الإنتاج التجاري، خصوصًا فيما يتعلق بالأداء الفعلي في ظروف الاستخدام اليومية، والاعتمادية، والأنظمة التنظيمية اللازمة للسير على الطرق العامة.

لتبقى على إطلاع بأحدث أخبار السيارات والمعلومات، حمل تطبيق دووز للسيارات.