بعد إعلان هيئة تنظيم قطاع الطاقة والمعادن عن قرارها بمنع منح تراخيص لإنشاء محطات وقود جديدة إلا إذا تم تزويدها بمحطات شحن لمختلف أنواع السيارات الكهربائية، يكشف لنا اليوم المهندس زياد السعايدة، رئيس الهيئة عن خطة مبتكرة لتقديم خدمة الـ GPS لمواقع شحن المركبات الكهربائية بالتعاون مع وزارة الاقتصاد الرقمي والريادة. 

 كما وأشار السعايدة إلى أن المشكلة الرئيسية تكمن اليوم في تنوع مواصفات مداخل شحن المركبات الكهربائية، مع وجود أنظمة مختلفة من الصين وأوروبا والولايات المتحدة. 

وعلى هذا الأساس يؤكد السعايدة أن الفرق في مديرية الضابطة العدلية ستقوم بإجراء فحص دقيق لمحطات الوقود التي توفر خدمات شحن للمركبات الكهربائية، بهدف ضمان تقديم الخدمات بشكل ملائم لجميع مالكي هذه السيارات، بغض النظر عن نوعها، سواء كانت صينية أو أوروبية أو أمريكية. 

وأوضح أن دور الهيئة يتمثل في تسهيل عملية الاستثمار في إنشاء محطات شحن المركبات الكهربائية في مختلف مناطق المملكة، بعد وجود العديد من الشكاوي من قِبل مستخدمي السيارات الكهربائية في الأردن بسبب نقص محطات شحن المركبات الكهربائية، وخاصة على الطرق السريعة في المملكة. 

من ناحيته، حذر الحارث الشبول، مهندس وسكرتير لجنة المركبات في قسم الصناعات الهندسية بمؤسسة المواصفات والمقاييس، عبر برنامج الوكيل، من ضرورة عدم تركيب محول (الادابتر) بين نقطة الشحن ومدخل شحن المركبة الصينية لتجنب ارتفاع درجة حرارتها. 

وكانت مؤسسة المواصفات والمقاييس قد نبَّهت سابقاً بخصوص عدم استخدام هذا النوع من المحولات في شحن المركبات وطالبت المحطات بعدم استخدامه، وفقًا لتصريحات الشبول.