أطلقت شركة سير (CEER)، أول علامة سيارات سعودية مخصصة للسيارات الكهربائية، أولى مركباتها الإنتاجية تحت اسم «إكزوبوت EXOBOT»، وذلك خلال العرض العالمي الأول الذي أقيم في المملكة في 21 سبتمبر 2026، بحضور الأمير محمد بن سلمان ولي العهد ورئيس مجلس إدارة صندوق الاستثمارات العامة. وتتوفر إكزوبوت بهيكلين، سيدان ودفع رباعي SUV، لتكون بداية مجموعة تضم سبعة طرازات تخطط سير لطرحها خلال السنوات الخمس المقبلة.

وتأتي إكزوبوت ضمن خطة الشركة لبناء علامة سيارات سعودية قادرة على تصميم وهندسة وتصنيع مركباتها محليًا، حيث من المقرر إنتاج الطرازات في مجمع سير للتصنيع (CMC) بمدينة الملك عبدالله الاقتصادية، ضمن مجمع الملك سلمان لصناعة السيارات. وتصف سير المجمع بأنه أكبر منشأة لإنتاج السيارات في الشرق الأوسط وواحد من أكثر مرافق التصنيع تقدمًا من الناحية التقنية.

إكزوبوت.. أولى سيارات سير السعودية

تقدم سير إكزوبوت باعتبارها أول منتجاتها الرائدة، وتقول الشركة إن تصميم المركبتين استُلهم من البيئة الطبيعية والثقافة السعودية، مع تطوير التصميم والهندسة محليًا وبهدف تكييف المركبات مع ظروف المملكة والمنطقة.

وتتميز السيارتان بتصميم مستقبلي واضح، أبرز عناصره ما تسميه سير Shahin Wing Doors، وهي أبواب تفتح إلى الأعلى مستوحاة من حركة طائر الشاهين، ويبلغ طولها قرابة ثلاثة أمتار، فيما تفتح ضمن قوس يبلغ نحو 60 سم. كما تتخلى المركبتان عن العمود التقليدي بين الصفين الأمامي والخلفي، مع الاعتماد على مواد عالية المتانة لتحقيق الدعم الهيكلي المطلوب.

كما تتضمن التصميمات شريطًا ضوئيًا مميزًا في المقدمة، وتصميمًا إسفينيًا، بينما حصلت نسخة SUV على سقفين زجاجيين ومساحات زجاجية داكنة كبيرة، إلى جانب خلوص أرضي متغير بحسب الوضعية.

قوة تصل إلى 1111 حصانًا وتسارع خلال 2.1 ثانية

تعتمد إكزوبوت على منظومة كهربائية بالكامل مكونة من ثلاثة محركات كهربائية مع نظام دفع رباعي، وتستخدم نظام توزيع العزم Torque Vectoring وشاسيه نشط لتحسين التحكم والثبات.

وفي أعلى مواصفاتها، أعلنت سير أرقامًا تصل إلى 1111 حصانًا و1500 نيوتن متر من العزم. ووفق بيانات الشركة، تستطيع نسخة السيدان التسارع من 0 إلى 100 كم/س خلال 2.1 ثانية، بينما تحتاج نسخة الدفع الرباعي إلى 2.4 ثانية، مع سرعات قصوى معلنة تبلغ 250 كم/س للسيدان و210 كم/س للـSUV.

لكن من المهم عند الحديث عن الإصدارات التوضيح بأن إكزوبوت First Edition التي ستطلق بها السلسلة في البداية تستخدم منظومة ثلاثية المحركات بقوة 850 حصانًا و1000 نيوتن متر. وتحقق هذه النسخة تسارع 0-100 كم/س في 2.6 ثانية للسيدان و2.9 ثانية للـSUV.

وهذا يعني أن رقم 1111 حصانًا يمثل أعلى مواصفات الأداء التي كشفت عنها سير، بينما First Edition لها أرقام أداء أقل.

بطارية 112 كيلوواط ساعة ومدى يصل إلى 670 كم

تعمل إكزوبوت ببطارية تبلغ سعتها 112 كيلوواط ساعة، مع بنية كهربائية بجهد 800 فولت تدعم الشحن السريع بالتيار المستمر من 10% إلى 80% خلال أقل من 30 دقيقة، بحسب سير.

وفي نسخة First Edition، يصل المدى التقديري وفق معيار NEDC إلى:

• 670 كم للسيدان
• 560 كم للـSUV

وتعلن سير هذه الأرقام باعتبارها مدى تقديريًا، ما يعني أن الاستهلاك الفعلي والمدى الواقعي قد يختلفان باختلاف ظروف القيادة ودرجة الحرارة والسرعة واستخدام أنظمة التكييف وغيرها.

تقنيات قيادة متطورة وشاشة 48 بوصة

لم تركز سير في إكزوبوت على الأداء فقط، بل زودت السيارتين بمجموعة من التقنيات الرقمية وأنظمة مساعدة السائق.

وتأتي المقصورة مع شاشة رقمية منحنية ضخمة باسم Digital Horizon تمتد بعرض لوحة القيادة، بقياس 48 بوصة وبدقة 8K، إلى جانب شاشة تحكم مركزية بقياس 10.4 بوصة. كما تتضمن أنظمة الملاحة ثلاثية الأبعاد، ونظام مرايا يعتمد على الكاميرات، ومساعدًا صوتيًا من سير يدعم العربية والإنجليزية.

وتستخدم المركبتان كذلك تقنية Steer-by-Wire، التي تستبدل الوصلات الميكانيكية التقليدية بين نظام التوجيه وعجلة القيادة بنظام إلكتروني، إضافة إلى توجيه للعجلات الخلفية ونظام تعليق هوائي متكيف ثنائي الحجرات.

كما تدعم إكزوبوت تحديثات البرامج عبر الإنترنت OTA، بما يسمح بإضافة تحسينات ووظائف جديدة دون الحاجة إلى زيارة مركز صيانة لكل تحديث برمجي.

وتشير سير كذلك إلى وجود منظومة متقدمة لمساعدة السائق تشمل خصائص للقيادة دون استخدام اليدين، وتغيير المسار آليًا، والمساعدة على القيادة الذاتية على الطرق السريعة.

أبعاد إكزوبوت السيدان والـSUV

تبلغ أبعاد إكزوبوت سيدان وفق بيانات سير:

• الطول: 5260 ملم
• العرض: 2102 ملم
• الارتفاع: 1428 ملم
• قاعدة العجلات: 3200 ملم
• الخلوص الأرضي: 155 ملم، ويصل إلى 165 ملم مع نظام التعليق النشط.

أما إكزوبوت SUV فتبلغ:

• الطول: نحو 5.02 متر
• العرض: 2.10 متر
• الارتفاع: نحو 1.69 متر
• قاعدة العجلات: 3200 ملم
• الخلوص الأرضي: 280 ملم ويصل إلى 300 ملم مع نظام التعليق الهوائي النشط.

وتصل سعة التخزين الخلفية في الـSUV إلى 402 لترًا وفق بيانات سير المنشورة حاليًا.

First Edition ستكون البداية

تعتزم سير بدء مجموعة إكزوبوت بنسخة First Edition المحدودة، على أن تتبعها نسخة EXOBOT Plus.

وتحصل First Edition على مجموعة تجهيزات خاصة، تشمل الجلد الفاخر بنمط Nappa باللونين الأسود والأحمر، وملاقط مكابح حمراء، وحزمة خارجية خاصة، وألوانًا مخصصة، إضافة إلى شاحن منزلي وتركيب له. كما تحمل كل سيارة من هذه النسخة لوحة ترقيم خاصة تتطابق مع رقم VIN الخاص بها.

وتعلن سير حاليًا على موقعها الرسمي أن السيارات ستتوفر قريبًا، فيما أفادت رويترز بأن بدء المبيعات في السعودية متوقع في بداية عام 2027.

سبعة طرازات بحلول 2030

لا تمثل إكزوبوت مشروعًا لطرازين فقط، إذ تخطط سير لبناء مجموعة مكونة من سبعة طرازات بحلول 2030، تشمل سيارات متوسطة وصغيرة وبأنظمة دفع مختلفة.

وأكدت الشركة أن خطتها المستقبلية لا تقتصر على المركبات الحالية، فيما ذكرت رويترز أن المجموعة المقبلة قد تشمل سيارات كهربائية وهجينة قابلة للشحن، إضافة إلى مركبات بمحركات احتراق داخلي، في محاولة لبناء مجموعة منتجات قادرة على التعامل مع اختلافات الأسواق والطلب.

سير.. من مشروع في 2022 إلى أول سيارة في 2026

أطلق صندوق الاستثمارات العامة شركة سير في نوفمبر 2022 كمشروع مشترك بين الصندوق وشركة Foxconn، مع شراكة تقنية مع BMW لتوفير تراخيص لتقنيات مكونات السيارات الكهربائية. وتولت فوكسكون كذلك تطوير البنية الكهربائية للمركبات.

ومنذ تأسيسها، توسعت الشركة في بناء سلسلة توريد محلية وعقدت شراكات مع شركات عالمية ومحلية في مجالات متعددة. وفي فبراير 2026 أعلنت سير توقيع 16 اتفاقية بقيمة تتجاوز 3.7 مليار ريال لتعزيز سلسلة التوريد المحلية، مع استهداف الوصول إلى 45% من المواد والمكونات من مصادر سعودية بحلول 2034.

كما أعلنت سير في سبتمبر 2026 أن عدد العاملين في الشركة ارتفع من 20 موظفًا عند التأسيس إلى نحو 2300 موظف، ضمن فريق يجمع الكفاءات السعودية والخبرات العالمية.

مصنع سير في مدينة الملك عبدالله الاقتصادية

تنتج سير سياراتها في مجمع سير للتصنيع CMC في مدينة الملك عبدالله الاقتصادية، وهو جزء من مجمع الملك سلمان لصناعة السيارات.

ويضم المجمع مناطق مخصصة لمراحل التصنيع المختلفة، بما فيها الضغط وتشكيل المعادن، وتجميع الهياكل، والطلاء، والتجميع النهائي، إضافة إلى مناطق الخدمات اللوجستية والمستودعات ومعالجة المياه ومسار لاختبار السيارات.

وفي يناير 2026 أعلنت سير تعاونها مع شركة Dürr لتجهيز مصنع الطلاء، وقالت حينها إن المشروع يسير باتجاه بدء إنتاج السيارات في الربع الرابع من عام 2026.

ماذا تستهدف سير اقتصاديًا بحلول 2034؟

بحسب صندوق الاستثمارات العامة وسير، تستهدف الشركة بحلول عام 2034:

أكثر من 30 مليار ريال مساهمة في الناتج المحلي الإجمالي السعودي، أي نحو 8 مليارات دولار.

نحو 80 مليار ريال تحسنًا في الميزان التجاري، بما يعادل قرابة 21 مليار دولار.

نحو 30 ألف وظيفة مباشرة وغير مباشرة، مع استهداف أن يشغل السعوديون 80% من الوظائف المباشرة.

كما تستهدف الشركة رفع نسبة المحتوى المحلي في المركبات إلى 45% بحلول 2034.

إكزوبوت تفتح أول فصل تجاري لعلامة سير

مع الكشف عن السيدان والـSUV، تنتقل سير من مرحلة تأسيس العلامة وبناء منظومتها الصناعية إلى مرحلة تقديم أول منتجاتها، على أن يبدأ طرح إكزوبوت في السوق السعودية وفق التقارير الحالية خلال أوائل 2027.

وتجمع السيارات الجديدة بين منظومة كهربائية ثلاثية المحركات، وبنية 800 فولت، وبطارية 112 كيلوواط ساعة، وتقنيات توجيه وتعليق متقدمة، ومقصورة رقمية تعتمد على شاشات كبيرة وتحديثات برمجية عبر الإنترنت. أما الخطوة التالية فستكون التوسع من طرازي إكزوبوت إلى مجموعة الطرازات السبعة التي أعلنت عنها سير.

لتبقى على إطلاع بأحدث أخبار السيارات والمعلومات، حمل تطبيق دووز للسيارات.