كاديلاك تطلق طراز القمة الكهربائي الفائق الفخامة والفرادة: سليستيك 2024

تختبر كاديلاك حدود جاذبية علامتها التجارية وقوة التسعير مع 2024 Celestiq - سيارة كهربائية كبيرة مصممة حسب الطلب قد يصل ثمنها إلى أكثر من 300000 دولار وسيصنع منها أقل من 700 سيارة سنويا فقط، 

 السيارة - التي تم كشف النقاب عنها الاسبوع الحالي- تطلق علامة جنرال موتورز التجارية في فئة السيارات فائقة الفخامة ضد أمثال بنتلي ورولز رويس.  إنه شيء لم تفعله أي علامة تجارية أمريكية بنجاح في العصر الحديث.

 يقول التنفيذيون إن السيارة تدور حول إنشاء "سيارة قمة" تساعد على تلميع صورة كاديلاك ، بدلاً من زيادة المبيعات أو الأرباح الإجمالية.  ولكن ، في حالة نجاحها ، يمكن أن تخلق نموذج عمل جديدًا من وحدتين للشركة: يركز أحدهما على المركبات عالية الجودة المصنوعة يدويًا والآخر على الطرز ذات الإنتاج الضخم.

 قال روري هارفي ، نائب الرئيس العالمي لشركة كاديلاك: "إنها شركة بناء علامة تجارية. إنها سيارة قمة. سترفع من تصور الناس للعلامة التجارية".  " انه مشروع طموح  ، لكنها لا يتعلق فقط بالسيارة. إنه يتعلق بما تفعله لكاديلاك وكيف ترفع من صورة كاديلاك بأبعادها المختلفة."

 وردا على سؤال، رفض هارفي مناقشة هوامش ربح السيارة أو ما إذا كانت الشركة تخطط لإضافة نماذج إضافية مصنوعة يدويًا.

 سيتمكن العملاء من تخصيص جميع جوانب الديكور الداخلي للسيارة واللون الخارجي والعناصر غير الميكانيكية الأخرى تقريبًا.  سيكونون قادرين على العمل مع المصممين وبواب كاديلاك لتخصيص سيارتهم.

 قال مايكل سيمكو ، نائب رئيس جنرال موتورز للتصميم العالمي ، أنه على الرغم من المخاوف المتزايدة بشأن الطلب على السيارات الجديدة في السوق  بسبب ارتفاع أسعار الفائدة والأسعار القياسية ، استمر مشترو المنتجات الفاخرة للغاية في الإنفاق.

 إنتاج منخفض

 تخطط جنرال موتورز لإنتاج مئات من سيارات Celestiq فقط سنويًا.  وقال هارفي إنه سيكون لديه القدرة على بناء أقل من مركبتين فقط في يوم العمل.  سيتم بيع السيارة على مستوى العالم ، ومن المتوقع أن تكون الولايات المتحدة والصين أكبر الأسواق.

 سيتوفر Celestiq عند الطلب فقط ، مع الحاجة إلى "إيداع كبير" لبدء عملية البناء ، وفقًا لهارفي.  سيبدأ طلب السيارة في وقت لاحق من هذا العام ، وسيبدأ الإنتاج في ديسمبر 2023 ، وفقًا لجنرال موتورز.

 في يونيو ، أعلنت جنرال موتورز أنها ستستثمر 81 مليون دولار في مركزها التكنولوجي في ضواحي ديترويت لبناء سيليستيك يدويًا - وهي المرة الأولى التي تنتج فيها سيارة للمبيعات التجارية في حرمها الضخم في وارن ، ميشيغان.

 تتميز السيارة بتقنيات تشمل التعليق الهوائي التكيفي والتحكم المغناطيسي بالقيادة والتوجيه الخلفي لتحقيق التوازن بين راحة الركوب وأداء السيارة.  ويشمل أيضًا 115 قطعة مطبوعة بتقنية  الطباعة ثلاثية الأبعاد ، بما في ذلك المركز المعدني لعجلة القيادة في السيارة.

 لم تبيع كاديلاك سيارة مصنوعة يدويًا منذ عقود ، لكن منافسيها في دينرويت عرضوا مثل هذه السيارات كنماذج مخصصة للأداء.  عرضت Stellantis  على سيارة يدوية الصنع من سيارتها الرياضية Viper في عام 2015. منذ عام 2016 ، أنتجت شركة Multimatic Inc. والمورد والشركة المصنعة للسيارة رياضية  جي تي ذات كلفة النصف مليون 500000 دولار أمريكي لفورد موتور ، والتي ستتوقف عن بناء  السيارة في نهاية هذا العام.

 سيليستيك هي ثاني سيارة كهربائية بالكامل من كاديلاك بعد سيارة ليريك كروس التي تم طرحها للبيع في وقت سابق من هذا العام.  إنها بداية مجموعة جديدة من السيارات الكهربائية وسيارات الدفع الرباعي للعلامة التجارية حيث تخطط لصنع سيارات كهربائية بالكامل بحلول عام 2030.

و طراز  Celestiq ، الذي استعرضته جنرال موتورز في وقت سابق من هذا العام ، كبير.  يبلغ طولها 5.5 متر وعرضها 2.1 متر  تقريبًا ، وهي أعرض وأطول من سيارة كاديلاك إسكاليد الرياضية متعددة الاستخدامات.  يعتمد على منصة السيارة الكهربائية Ultium الخاصة بصانع السيارات ، ولكن بهيكل السيارة الحصري.

 تقول جنرال موتورز إن السيارة من المتوقع أن تحقق أكثر من كلم 500  بشحنة واحدة ، بأداء يبلغ 600 حصان ، وعزم دوران يبلغ 870 نيوتن متر ، وزمن 0-100 كلم/ساعة  في الساعة بـ3.8 ثانية.  النطاق والأداء أقل من بعض السيارات الكهربائية الفاخرة الحالية الأقل تكلفة مثل Lucid Air الأصغر التي تبلغ تكلفتها 169000 دولار.

 من الواضح أن مقابض الأبواب الخارجية مفقودة من Celestiq.  بدلاً من ذلك ، يمكن للمالكين فتح الأبواب عن طريق الضغط على زر أو فتح الأبواب تلقائيًا مع اقتراب السائق من السيارة باستخدام مفتاح التشغيل ، وفقًا لجنرال موتورز.

 يتميز Celestiq بخمس شاشات تفاعلية LED ، بما في ذلك شاشة وسطية مقاس 55 بوصة تغطي المقصورة الأمامية للسيارة ؛  "سقف زجاجي ذكي" يتضمن خيارات شفافية قابلة للتخصيص ؛  و Ultra Cruise ، وهو الجيل التالي من نظام مساعدة السائق المتقدم من جنرال موتورز والذي قالت الشركة إنه سيكون قادرًا على القيادة بنفسها في معظم الظروف.

 قال براندون فيفيان ، كبير المهندسين التنفيذيين لمشروع Celestiq: "عندما بدأنا هذه العملية ، كان الايجاز الذي قدمناه للفريق هو تطوير أكثر كاديلاك ملحمية على الإطلاق".  "لكن النتيجة هي سيارة لا مثيل لها. ... إنها فعلا انعكاس متميز  لشخصية العميل الفريدة."

 قال فيفيان إن قدرات Ultra Cruise ستنمو بمرور الوقت.  ورفض مناقشة كيف سيتم مقارنة النظام باختلاف نظام سوبر كروز الحالي من جنرال موتورز ، والذي يسمح للمستخدمين بإبعاد أيديهم عن عجلة القيادة أثناء القيادة على الطرق السريعة المقسمة المحددة مسبقًا.

 يجب أن تكون Ultra Cruise أكثر قدرة بكثير من النظام الحالي ، حيث من المتوقع أن تبني على برنامج Super Cruise ومجموعة أجهزة الاستشعار عن طريق إضافة lidar ، أو أنظمة الكشف عن الضوء والمدى ، والتي يمكنها استشعار المناطق المحيطة ومساعدة السيارات على تجنب العقبات.