واصلت علامة جينيسيس الفاخرة توسيع طموحاتها في قطاع الأداء الرياضي العالي، مكرسة حضورها العالمي عبر الكشف رسمياً عن سيارتها الاختبارية الأحدث جينيسيس ماجما GT3. وتأتي هذه الخطوة بالتعاون مع ذراع هيونداي موتورسبورت لتقديم رؤية مستقبلية جريئة لما ستكون عليه سيارات العلامة الكورية الفاخرة في فئات سباقات GT3 العالمية خلال السنوات المقبلة.

ولم تقتصر هذه الانطلاقة على الجوانب الهندسية داخل الشركة فحسب، بل جرى تطوير وضبط تفاصيل الأداء الفني لهذه الفئة بالتعاون والمشورة الفنية مع أسطورة سباقات لومان وفورمولا 1 السابق جاكي إيكس، والذي عينته جينيسيس رسمياً كشريك ومستشار لعلامة ماجما التجارية للأداء العالي.

مواصفات جينيسيس ماجما GT3 الاختبارية والأداء الهجين

تم تصميم جينيسيس ماجما GT3 كدراسة هندسية مستقلة تماماً، إذ لم تُبنَ على أي طراز إنتاجي حالي للشركة، بل جرى تطويرها بالكامل لامتثال اشتراطات فئة سباقات GT3 الصارمة التابعة للاتحاد الدولي للسيارات FIA.

الأداء الميكانيكي والقوة الحصانية

تعتمد السيارة الاختبارية على منظومة حركة متطورة تجمع بين محرك 6 أسطوانات V6 مع شاحن توربيني مزدوج ، مدعوم بنظام هجين كهربائي فائق الأداء. وتلمح جينيسيس إلى أن هذه المنظومة الميكانيكية قادرة على توليد قوة إجمالية تتجاوز 600 حصان، لتنافس بقوة ضمن المعايير الدولية للحلبات.

هندسة الهيكل الخارجي وألياف الكربون

ركز المهندسون على تعزيز كفاءة الأداء الديناميكي وهوائية الجسد؛ ويتجلى ذلك في الهيكل العريض، والواجهة الأمامية المزودة بمشتت هواء بارز، بالإضافة إلى فتحات تهوية ضخمة تضمن التبريد المثالي لإدارة الحرارة تحت ظروف التشغيل القاسية.

ولتقليل الوزن الإجمالي وتحقيق أفضل معدلات تسارع ممكنة، صُنع الهيكل الخارجي للسيارة وأجزاء واسعة من المقسم الأمامي والجناح الخلفي العملاق بالكامل من ألياف الكربون Carbon Fiber خفيفة الوزن وشديدة الصلابة.

التصميم والهوية البصرية لشعار ماجما

تتألق السيارة باللون البرتقالي اللامع المعروف رسمياً باسم Magma Orange، وهو ليس مجرد طلاء خارجي، بل يمثل الهوية البصرية الرسمية لفرع الأداء العالي الجديد من جينيسيس، على غرار فرع M لدى بي إم دبليو أو AMG لدى مرسيدس.

ولم تغب اللمسات الهجومية عن التصميم، حيث زودت بزعنفة جانبية على الأبواب، وجناح خلفي ثابت، وناشر هواء خلفي عملاق، مع الحفاظ على البصمة الضوئية الأيقونية المكونة من خطين متوازيين LED، وإضافة أربعة مصابيح أمامية إضافية تمنح الواجهة طابعاً أكثر شراسة. وأكدت الشركة أن المشروع يمثل مختبراً هندسياً لنقل تكنولوجيا الحلبات إلى سيارات الإنتاج التجاري المستقبلية، مشيرة إلى أن الطراز لا يزال في طور الدراسة.

تدشين افتراضي حصري في لعبة Gran Turismo 7

في خطوة تسويقية مبتكرة تهدف إلى اختبار الأداء الديناميكي للسيارة افتراضياً قبل النزول إلى الحلبات الحقيقية، أعلنت جينيسيس أن سيارة ماجما GT3 ستتوفر أولاً وبشكل حصري كسيارة سباقات رقمية في لعبة محاكاة القيادة الشهيرة Gran Turismo 7 المتاحة على منصات بلايستيشن، مما يتيح لعشاق الألعاب الإلكترونية ومحبي السرعة تجربة كفاءة السيارة برمجياً.

داخلية جينيسيس ماجما GT الفاخرة لأول مرة

وفي مفاجأة أخرى لعشاق السيارات الرياضية الفاخرة، استغلت جينيسيس الحدث لتكشف ولأول مرة عن المقصورة الداخلية لسيارتها الاختبارية ماجما GT، والتي كانت قد شوّقت الجماهير بتصميمها الخارجي أواخر عام 2025، في خطوة تؤكد اقتراب الطراز خطوة إضافية نحو خطوط الإنتاج الفعلي.

تأتي مقصورة ماجما GT بتصميم ثنائي المقاعد يعيد إحياء متعة القيادة الكلاسيكية عبر تزويدها بناقل حركة يدوي، وهو توجه نادر في عصر السيارات الرياضية الحديثة التي تعتمد على النواقل الأوتوماتيكية. وتتميز الداخلية بالاعتماد على الأزرار وعناصر التحكم الفعلية بدلاً من الشاشات اللمسية الكاملة، حيث تكتفي بشاشة معلومات وترفيه صغيرة، تتوسطها ثلاث شاشات دائرية مستقلة على لوحة القيادة، تقع خلف مقود رياضي بمسند مسطح ولوحة عدادات تقليدية.

أما على صعيد الفخامة والمواد المستخدمة، فقد طغت الجلود المبطنة الفاخرة على معظم أجزاء المقصورة بما يغطي الكونسول الوسطي والأبواب ولوحة القيادة، مع تطعيمها بلمسات من خامة ألكانتارا الرياضية، لتجمع السيارة بصورة مثالية بين هوية حلبات السباق ورفاهية المظهر المعهودة من الصانع الكوري.

لتبقى على إطلاع بأحدث أخبار السيارات والمعلومات، حمل تطبيق دووز للسيارات.