بمناسبة مرور 100 سنة على الانطلاق الأول لسباق "لومان" الفرنسي؛ قدِّمت تويوتا نسختها الجديدة من سلسلة تويوتا بريوس. وتُصنَّف هذه النسخة ضمن بريوس هايبرد الجيل الخامس وذلك بسبب تصميمها المستوحى من سباقات الجيل الخامس الهجين. 

ويتميز هذا الإصدار بالعديد من التعديلات الديناميكية الأولى من نوعها في هذه السلسلة، وتبدأ هذه التعديلات بصادم أمامي جديد، ومصابيح أمامية بتصميم مستوحى من عالم السباقات كما ذكرنا من قبل، مع قنوات تهوية جديدة، وغطاء محرك أخف وزناً مصنَّع من ألياف الكربون، ورفارف سوداء جديدة. 

كما وأضافت بريوس مشتت هواء خلفي عريض، ورفارف خلفية أعرض، وتأتي السيارة بجنط 18 إنش جديد داخل إطارات ميشيلان بايلوت سبورت 4S رياضية، مع تحديث نظام التعليق وتجهيزه للتعامل مع كافة الانحناءات القاسية في المضمار. لكن تويوتا لم تكشف عما إذا كانت مجموعة نقل الحركة قد تم تعديلها أم لا. 

وأيضاً تقول تويوتا "إن هذه النسخة الخاصة تهدف إلى تكريم سباق لومان الأيقوني"، ولهذا السبب تحديداً تم تزويدها بمجموعة متنوعة من الأجزاء المستوحاة من رياضة السيارات كما هو تصميمها العام. وبعد تجميع هذه الإضافات والتعديلات سنقرِّب لكم الصورة أكثر لنقول أن هذه الإضافات الديناميكية الهوائية متأثرة وبشكل مباشر وصريح بسيارة السباق الهجينة GR010 التي فازت بسباق لومان في عامي 2021 و 2022. 

هل سنرى نسخة كاملة لهذا الإصدار؟  

على الرغم من الضجة الواسعة عقب إعلان تويوتا عن هذا الإصدار التجربي إلّا أنها أكدت بأن "هذه السيارة فريدة من نوعها"، ولسوء الحظ ستكون مجّرد نسخة تجريبية لكننا نأمل أن تكون على خط الإنتاج في المستقبل القريب، وبرغم هذا إلا أن بعض التقارير تشير إلى خطط لطرح نسخة GRMN جديدة عالية الأداء ضمن سلسلة بريوس، وربما قد تكون مستوحاة من هذه السيارة الاختبارية فائقة الأداء. 

جدير بالذكر أن تويوتا فازت بسباقات لومان 24 ساعة للتحمل لخمسة أعوام متوالية بين 2018 و2022، وتأمل الشركة بحصد المركز الأول للعام السادس على التوالي خلال هذا الموسم.