قرار شركة مرسيدس بوقف استخدام محرك 8 سلندر توين تيربو، الذي كان يحظى بشعبية كبيرة في سيارات الفئتين "C-Class" و "E-Class"؛ قد أثار استياء العديد من محبي الطرازات الرياضية عالية الأداء من فئة AMG. ولكن الخبر السار هو صدور بعض التقارير الجديدة التي تشير إلى إمكانية التراجع عن هذا القرار من خلال استخدام محركات 8 سلندر مرة أخرى، وذلك كجزء من نظم هجينة قابلة للشحن بواسطة القابس الكهربائي. 

لتفاصيل أكثر عن التحوّلات التي أجرتها مرسيدس في الآونة الأخير شاهد هذا المقال:

إيقاف مرسيدس تصنيع بعض الفئات من سياراتها: نهاية حقبة رائعة أم بداية جديدة؟

نعم يبدو أنه من المتوقع عودة محركات 8 سلندر إلى طرازي "C-Class" و "E-Class" في عام 2026. أما في الوقت الحالي، فستبقى سيارة مرسيدس AMG C63 SE Performance الأعلى أداءً في سلسلة "C-Class" بمحركها الـ 4 سلندر وبسعة 2.0 لتر والمزود بتقنية التيربو ونظام الهايبرد، والذي يولد قوة تصل إلى 680 حصان، وهو أداء مذهل بالنسبة لحجم المحرك. 

وعلاوة على ذلك، تميل الفئة القادمة من سيارة "E-Class" الأعلى أداءً، "AMG E63"، إلى التخلي عن محرك 8 سلندر لصالح محرك 6 سلندر بتقنية التيربو ونظام الهايبرد القوي. 

وفقًا لتقرير منشور في مجلة "Car and Driver"، يعمل فريق مرسيدس حاليًا على تطوير وتحسين أداء محرك 8 سلندر بسعة 4.0 لتر، بهدف خفض انبعاثات ثاني أكسيد الكربون والامتثال للمعايير البيئية الصارمة المفروضة من قبل الاتحاد الأوروبي. 

ومن المتوقع أيضاً أن تكون هناك فئات جديدة من سيارات "C-Class" و "E-Class" تحمل أسماء "C73" و "E73"، وستكون مزودة بمحركات 8 سلندر هايبرد ذات الأداء العالي. كما وستكون هذه الفئات في منافسة قوية مع طراز "M5" القادم من BMW، والذي من المتوقع أن يتميز أيضًا بمحرك 8 سلندر هايبرد.