وحش تسلا في قفص الاتهام.. استدعاء جديد لسايبر تراك بسبب خطر انفصال العجلات

تواجه شركة تسلا أزمة ثقة جديدة مع شاحنتها سايبر تراك (Cybertruck)، حيث أصدرت الإدارة الوطنية لسلامة المرور على الطرق السريعة (NHTSA) استدعاءً عاجلاً يشمل فئة الدفع الخلفي (RWD). هذه المرة، لم يعد الأمر متعلقاً بجماليات التصميم أو برمجيات الشاشة، بل بخلل بنيوي يهدد بانفصال العجلات تماماً أثناء القيادة.

التفاصيل التقنية: أين يكمن الخلل؟

المشكلة ليست في العجلات ذاتها، بل في أقراص الفرامل (Brake Rotors). كشفت التقارير الفنية أن النسخ المزودة بجنوط 18 إنش تعاني من ضعف في بنية المعدن حول ثقوب المسامير.

• الإجهاد المعدني: عند الانعطاف الحاد أو تحميل الشاحنة بأوزان ثقيلة، تظهر تشققات دقيقة حول مسامير العجلات.
• نقطة الانهيار: هذه التشققات قد تتوسع لتؤدي إلى كسر كامل للمسامير، مما يتسبب في انفصال العجلة عن المحور (Hub) بشكل مفاجئ.

نطاق الاستدعاء والقطع المتضررة

يشمل الاستدعاء 173 شاحنة من فئة (RWD) تم إنتاجها بين مارس 2024 ونوفمبر 2025. المثير للقلق هو اعتراف تسلا بأن بعض قطع الغيار المعيبة تم تركيبها بالفعل لسيارات أخرى خلال عمليات صيانة سابقة، مما استدعى مراجعة شاملة لسجلات الخدمة.

تحديث 2026: سجل سايبر تراك الحافل بالثغرات

بالعودة إلى المصادر التقنية، نجد أن هذا الاستدعاء هو السادس خلال عام واحد فقط، مما يضع علامات استفهام كبرى حول معايير الجودة في مصانع تسلا Giga Texas:

1. أزمة الدواسة (أبريل 2024): استدعاء آلاف النسخ بسبب غطاء دواسة الوقود الذي قد ينزلق ويعلق، مسبباً تسارعاً غير مقصود.
2. محرك المساحات (يونيو 2024): فشل المحرك الكهربائي لمساحة الزجاج الأمامي العملاقة.
3. القطع المتطايرة (أغسطس 2024): انفصال قطع التزيين في الصندوق الخلفي (Bed Trim) أثناء السرعات العالية.
4. مشاكل الكاميرا الخلفية (أكتوبر 2024): تأخر في عرض صورة الكاميرا، مما يخالف معايير السلامة الفيدرالية.

خطة الإصلاح والجدول الزمني

أعلنت تسلا أنها ستستبدل الأجزاء التالية مجاناً للمتضررين:

• أقراص الفرامل الأمامية والخلفية بنسخ محسنة.
• محاور العجلات (Hubs) لضمان عدم وجود تشققات سابقة.
• صواميل العجلات (Lug Nuts) لضمان عزم دوران آمن.

ستبدأ الشركة بإرسال الإخطارات الرسمية للملاك بعد 20 يونيو 2026، مع توصيات بتجنب القيادة العنيفة أو التحميل الزائد حتى يتم الفحص.

تحليل دووز 

يبدو أن قرار تسلا الأخير بإيقاف إنتاج فئة RWD لم يكن استراتيجياً فقط كما أُعلن، بل كان محاولة لمحاصرة هذه المشاكل التصنيعية التي تظهر في القطع المخصصة لهذه الفئة الاقتصادية. إن التحول من الفولاذ المقاوم للصدأ إلى المعدن القابل للتشقق في أقراص الفرامل هو تناقض صارخ يضع تسلا أمام اختبار حقيقي لاستعادة ثقة المستهلكين.

مصدر الخبر