شراء سيارة مستعملة لا يتطلب بالضرورة أن تكون خبيرًا في المحركات أو ميكانيكيًا محترفًا، لكنه يتطلب معرفة ماذا تفحص، ومتى تستعين بخبير، وما المعلومات التي يجب التأكد منها قبل دفع ثمن السيارة.

فالمشكلة في السيارات المستعملة أن بعض العيوب لا تظهر من النظرة الأولى، وقد تبدو السيارة بحالة ممتازة من الخارج، بينما تخفي أضرارًا سابقة في الهيكل، أو مشكلات في المحرك وناقل الحركة، أو أضرارًا ناتجة عن الغرق، أو إصلاحات بعد حوادث، أو اختلافًا بين عداد المسافات وحالة السيارة الفعلية.

وتوصي جهات متخصصة في حماية المستهلك وفحص السيارات بعدم الاكتفاء بالمظهر الخارجي أو تقرير تاريخ المركبة وحده، بل الجمع بين التحقق من التاريخ، والفحص البصري، وتجربة القيادة، والفحص الميكانيكي المستقل، والتأكد من الأوراق وشروط البيع.

فيما يلي خمس خطوات عملية يمكن أن تساعدك على شراء سيارة مستعملة حتى لو لم تكن لديك خبرة ميكانيكية كبيرة.

1. ابدأ برقم الشاصي وسجل السيارة قبل أن تراها

أكبر خطأ قد يرتكبه المشتري هو أن يبدأ بالفحص من شكل السيارة وسعرها، ثم يكتشف لاحقًا أن تاريخها لا يتطابق مع المعلومات التي قدمها البائع.

قبل الذهاب لمعاينة السيارة، اطلب رقم الشاصي VIN، ثم استخدمه للتحقق من المعلومات المتاحة عن المركبة بحسب بلد مصدرها والمنصات الرسمية أو المتخصصة المتوفرة لها.

وإذا كانت السيارة مستوردة من الولايات المتحدة، يمكن الاستفادة من قواعد بيانات تاريخ المركبات المتاحة هناك. فعلى سبيل المثال، يوضح النظام الأميركي NMVTIS أن تقارير تاريخ المركبات يمكن أن تساعد في كشف معلومات مثل حالة الملكية، وتاريخ العلامات المرتبطة بالمركبة مثل Salvage أو Flood، وبيانات عداد المسافات وبعض سجلات الضرر.

كما توفر خدمة VINCheck التابعة للمكتب الوطني الأميركي لمكافحة جرائم التأمين NICB إمكانية التحقق من كون المركبة قد أبلغ عنها كمركبة مسروقة لم تُسترد، أو كمركبة Salvage أو متضررة من الفيضانات وفق البيانات التي توفرها شركات التأمين المشاركة. لكن NICB نفسها تؤكد أن النتيجة النظيفة لا تعني أن السيارة خالية من جميع المشاكل، وأن الخدمة ليست بديلًا عن الفحص الكامل.

وفي السوق الأردني، لا تكتفِ بالتقرير الإلكتروني. قارن أيضًا رقم الشاصي الموجود على السيارة مع الرقم المسجل في الوثائق الرسمية.

وتوفر إدارة ترخيص السواقين والمركبات في الأردن خدمات مرتبطة بالمركبات، من بينها نقل الملكية، والاستعلام عن حالة المركبة التاريخية، والرهن، والمشروحات المتعلقة بقيود المركبة. كما ينص قانون السير على عدم نقل ملكية المركبة إذا كان عليها قيد يمنع النقل أو كانت مرهونة إلى حين رفع القيد أو الحصول على موافقة الدائن المرتهن.

ماذا تسأل البائع قبل الذهاب؟

اسأل بشكل مباشر:

هل السيارة تعرضت لحادث؟

هل تم تغيير أي قطعة من الهيكل أو الشاصي؟

هل تعرضت للغرق؟

هل المحرك أو ناقل الحركة سبق إصلاحهما؟

ما سبب البيع؟

هل يوجد سجل صيانة وفواتير؟

هل يمكن أخذ السيارة إلى مركز فحص مستقل؟

أي تناقض بين إجابات البائع والمعلومات التي تجدها لاحقًا يستحق التوقف عنده والتحقق منه قبل إكمال الصفقة.

2. افحص الهيكل والدهان والإطارات حتى لو لم تكن ميكانيكيًا

يمكن للمشتري غير المتخصص اكتشاف الكثير من الإشارات الأولية بمجرد إجراء فحص بصري هادئ وفي وضح النهار.

ابدأ من الهيكل الخارجي. انظر إلى السيارة من زوايا مختلفة، وراقب اختلاف درجات الطلاء، وفواصل الأبواب والرفارف، وآثار رش الدهان، وعدم تطابق بعض القطع، واختلاف لون قطعة عن أخرى.

هذه العلامات لا تعني بالضرورة أن السيارة تعرضت لحادث خطير، فقد تكون نتيجة إصلاح تجميلي أو إعادة طلاء، لكنها تستحق السؤال والفحص.

ثم انتقل إلى الإطارات. تآكل الإطار بصورة غير متساوية يمكن أن يشير إلى مشكلة في المحاذاة أو التعليق، بينما يمكن أن يدفع اختلاف حالة الإطارات مع المسافة المعلنة على العداد إلى طرح المزيد من الأسئلة حول تاريخ السيارة واستخدامها. وتوصي AAA بفحص الطلاء والإطارات وأضواء السيارة والعلامات التحذيرية أثناء الفحص الأولي.

ولا تنسَ أسفل السيارة وحجرة المحرك. ابحث عن تسربات واضحة، آثار صدأ، أجزاء متضررة، أو إصلاحات تبدو حديثة بشكل غير منطقي.

أما رائحة السيارة فتستحق الانتباه أيضًا. رائحة الرطوبة أو العفن، أو وجود آثار ماء أو طين أو صدأ في أماكن غير معتادة، قد تكون من العلامات التي تستحق التحقيق في احتمال تعرض السيارة للمياه أو الغرق. وتحذر جهات متخصصة من أن أضرار المياه قد تؤثر في الأنظمة الكهربائية والمحرك وناقل الحركة وأنظمة السلامة، وقد تظهر بعض نتائجها لاحقًا.

ماذا عن الشاصي؟

هنا يجب أن تعرف حدود خبرتك.

يمكنك ملاحظة وجود إصلاحات أو لحامات أو تشوهات واضحة، لكن تقييم استقامة الشاصي وسلامة البنية الهيكلية لا ينبغي أن

يعتمد على عين المشتري وحدها.

إذا كانت هناك ملاحظة على الشاصي أو مناطق التحميل أو نقاط التعليق، فإن الفحص المتخصص يكون أكثر أهمية، خصوصًا للسيارات التي تعرضت لحوادث قوية.

3. لا تشترِ السيارة قبل تجربة قيادة حقيقية

السيارة قد تبدو ممتازة وهي متوقفة، لكن بعض المشاكل لا تظهر إلا أثناء الحركة.

لهذا السبب تعد تجربة القيادة مرحلة أساسية من عملية الشراء، وليس مجرد جولة قصيرة حول المعرض.

وتشير Consumer Reports إلى أن تجربة القيادة تمنح المشتري فرصة لاكتشاف مشكلات محتملة في منظومة الحركة والتوجيه والتعليق والفرامل، كما توصي بإجراء التجربة على ظروف طريق متنوعة قدر الإمكان.

أثناء القيادة، راقب النقاط التالية:

المحرك: هل توجد أصوات غير طبيعية؟ هل يوجد تردد في التسارع؟ هل يظهر دخان غير طبيعي من العادم؟

ناقل الحركة: هل تبديل الغيارات سلس؟ هل توجد نتعة أو تأخير أو انزلاق أو أصوات غير مألوفة؟

الفرامل: هل السيارة تنحرف عند الضغط على الفرامل؟ هل هناك اهتزاز في دواسة الفرامل أو المقود؟

التوجيه: هل السيارة تسير بشكل مستقيم؟ هل المقود يحتاج إلى تصحيح مستمر؟

التعليق: استمع إلى الأصوات عند المرور فوق المطبات والحفر، وراقب أي طقطقة أو ارتطام غير معتاد.

المكيف والكهرباء: جرّب المكيف، النوافذ، الأقفال، الإضاءة، الشاشة، الكاميرات والحساسات، وكل الأنظمة التي تتوفر عليها السيارة.

ومن المفيد بعد تجربة القيادة أن تعود وتنظر أسفل السيارة وحجرة المحرك مرة أخرى، بحثًا عن أي تسرب جديد أو رائحة غير طبيعية ظهرت بعد تشغيل السيارة. وتشمل قوائم الفحص المتخصصة فحص السيارة قبل وبعد تجربة القيادة ومراجعة السوائل والتسربات والفرامل والتوجيه والإطارات.

لا تنخدع بصمت السيارة

قد يعتقد المشتري أن عدم سماع صوت غريب يعني أن السيارة سليمة، لكن هذا غير كافٍ.

بعض الأعطال تحتاج إلى أدوات تشخيص، وبعضها لا يظهر إلا عند رفع السيارة أو أثناء فحص الأنظمة الإلكترونية، ولذلك تأتي الخطوة التالية بأهمية أكبر.

4. ادفع ثمن فحص مستقل بدل أن تدفع ثمن إصلاحات لاحقة

هذه أهم خطوة للمشتري الذي لا يمتلك خبرة ميكانيكية.

لا تجعل فحص السيارة عند نفس الشخص الذي يبيعك السيارة هو الفحص الوحيد الذي تعتمد عليه.

اطلب إجراء فحص ما قبل الشراء Pre-Purchase Inspection – PPI لدى مركز مستقل أو ميكانيكي تثق به، ويفضل أن يكون الفحص شاملًا وليس مجرد فحص كمبيوتر سريع.

وتؤكد لجنة التجارة الفيدرالية الأميركية FTC أن تقرير تاريخ السيارة ليس بديلًا عن الفحص الميكانيكي المستقل، لأن تقرير التاريخ قد يكشف بعض الحوادث أو أضرار المياه، لكنه لا يكشف بالضرورة المشكلات الميكانيكية الحالية. كما تنصح بالحصول على تقرير مكتوب بالفحص وتقدير تكلفة الإصلاحات اللازمة.

ما الذي يجب أن يشمله الفحص؟

بحسب نوع السيارة، يمكن أن يتضمن الفحص:

• المحرك والتسريبات.
• ناقل الحركة.
• نظام التبريد.
• الفرامل.
• نظام التعليق والتوجيه.
• الإطارات.
• النظام الكهربائي.
• فحص الكمبيوتر وقراءة أكواد الأعطال.
• أنظمة الوسائد الهوائية وABS والأنظمة الإلكترونية المهمة.
• الهيكل وأسفل السيارة.
• آثار الإصلاحات أو الحوادث.
• البطارية في السيارات الكهربائية والهجينة، مع اختبار حالتها بالطريقة المناسبة للنظام المستخدم.

وفي السيارات الكهربائية تحديدًا، تنبه Consumer Reports إلى أهمية التحقق من صحة البطارية عند شراء سيارة كهربائية مستعملة، مع اختلاف طريقة التقييم من مصنع إلى آخر.

الأهم أن تطلب تقريرًا مكتوبًا يوضح حالة السيارة والملاحظات والإصلاحات العاجلة والإصلاحات التي يمكن تأجيلها والتكلفة التقديرية، بدل الاكتفاء بجملة مثل "السيارة ممتازة".

وماذا لو رفض البائع الفحص؟

رفض البائع السماح بتجربة السيارة أو فحصها لدى جهة مستقلة لا يثبت وحده وجود عيب، لكنه يمثل إشارة تحذير تستحق التعامل معها بجدية. وتوصي المصادر المتخصصة بالمغادرة أو البحث عن سيارة أخرى عندما يرفض البائع الفحص المستقل.

5. راجع الأوراق والضمان وسجّل كل شيء قبل دفع المبلغ

بعد الانتهاء من الفحص الفني، لا تنتقل مباشرة إلى الدفع.

تأكد أولًا من أن البائع هو صاحب الحق في بيع السيارة، وأن بيانات السيارة ووثائقها متطابقة، وأنه لا توجد قيود أو رهونات تمنع نقل الملكية. وتوفر إدارة ترخيص السواقين والمركبات في الأردن خدمات إلكترونية مرتبطة بنقل الملكية والرهن وحالة المركبة التاريخية والمشروحات المتعلقة بقيود المركبة.

ثم راجع السعر النهائي وجميع ما تم الاتفاق عليه.

إذا وعد البائع بإصلاح عطل معين قبل التسليم، أو تغيير قطعة، أو تقديم ضمان، فلا تترك الأمر للوعود الشفهية فقط. اكتب ما تم الاتفاق عليه بوضوح في العقد أو الفاتورة أو المستندات المرتبطة بالبيع.

وفي الأردن، يمنح قانون حماية المستهلك المستهلك حق الحصول على معلومات كاملة وصحيحة عن السلعة وشروط البيع، كما يعتبر القانون السلعة معيبة في حالات تشمل عدم توافر متطلبات السلامة، أو عدم مطابقتها للقواعد الفنية الإلزامية، أو عدم مطابقتها للخصائص المعلنة، أو عدم تحقيق مستويات الأداء والجودة المصرح بها، أو وجود خلل أو نقص فيها. كما يتناول القانون حالة إخفاء معلومات جوهرية عن المستهلك.

ويحدد القانون أيضًا أحكامًا للسلعة المعيبة، من بينها التزام المزود، في الحالات المنصوص عليها، بإرجاع السلعة ورد ثمنها بناءً على طلب المستهلك، مع أحكام أخرى تتعلق بالتصحيح والتعويض.

لكن هناك نقطة مهمة: هذه الأحكام ترتبط بعلاقة المستهلك مع "المزود" كما عرّفه القانون؛ لذلك لا ينبغي افتراض أن كل معاملة بيع بين شخصين بشكل خاص تخضع للتعامل القانوني نفسه الذي يحكم شراء المستهلك من مزود تجاري.

كما أصدرت وزارة الصناعة والتجارة والتموين تعليمات حماية المستهلك لسنة 2023، التي نظمت جوانب من خدمات ما بعد البيع وقطع الغيار والصيانة، وقررت للسلع المعمرة التزامًا بخدمات ما بعد البيع وقطع الغيار والصيانة لمدة لا تقل عن خمس سنوات أو لمدة تتناسب مع طبيعة السلعة، ما لم توجد أحكام أو اتفاقات تنظم ذلك على نحو مختلف وفق الإطار القانوني المعمول به.

7 علامات تحذيرية لا تتجاهلها عند شراء سيارة مستعملة

حتى إذا لم تكن ميكانيكيًا، هناك علامات تستحق منك التوقف وعدم الاستعجال:

السعر أقل بكثير من سيارات مماثلة في السوق: السعر المنخفض ليس دليلًا على وجود مشكلة، لكنه يستحق تفسيرًا وفحصًا إضافيًا.

البائع يرفض إعطاء رقم الشاصي: اطلب تفسيرًا واضحًا قبل الانتقال إلى الخطوة التالية.

اختلاف لون بعض القطع: قد يشير إلى إعادة طلاء أو إصلاح سابق.

تآكل غير متساوٍ للإطارات: قد يرتبط بالمحاذاة أو التعليق أو مشكلات أخرى.

رائحة رطوبة أو عفن: تحتاج إلى فحص لاحتمال وجود تسرب أو تعرض سابق للمياه.

لمبات تحذير مضاءة أو أنظمة لا تعمل: لا تفترض أن المشكلة مجرد "حساس بسيط" قبل تشخيصها.

البائع يرفض الفحص المستقل أو يضغط عليك لإتمام الصفقة سريعًا: لا تجعل الاستعجال يحول دون الفحص. وتعتبر AAA الضغط للبيع السريع والتناقض في المعلومات ورفض الفحص من إشارات التحذير عند شراء سيارة مستعملة.

هل فحص السيارة يعني أنها خالية من العيوب؟

لا.

وهذه نقطة مهمة جدًا.

الفحص الجيد يقلل المخاطر، لكنه لا يمنح ضمانًا بأن السيارة لن تتعطل مستقبلًا.

حتى تقرير تاريخ السيارة لا يكشف كل شيء، وحتى الفحص الميكانيكي قد لا يستطيع التنبؤ بكل عطل مستقبلي.

لذلك أفضل طريقة للتعامل مع شراء سيارة مستعملة هي جمع أكبر قدر ممكن من الأدلة:

تاريخ السيارة + الوثائق + الفحص البصري + تجربة القيادة + الفحص الميكانيكي المستقل + تقييم السعر.

كل مصدر من هذه المصادر يجيب عن جزء مختلف من السؤال.

هل يمكن شراء سيارة مستعملة بدون خبرة ميكانيكية؟

نعم، لكن لا تشترِ السيارة اعتمادًا على خبرتك الشخصية وحدها.

المشتري الذي لا يعرف في الميكانيك يمكنه تنفيذ الفحص الأولي، وطرح الأسئلة الصحيحة، ومقارنة المعلومات، وتجربة السيارة، ومراجعة الأوراق. أما الأجزاء التي تتطلب خبرة أو معدات، مثل تقييم حالة المحرك وناقل الحركة والهيكل والأنظمة الإلكترونية والبطارية، فمن الأفضل تركها لفني متخصص.

وبمعنى آخر: عدم معرفتك بالميكانيك لا يعني أنك عاجز عن شراء سيارة مستعملة؛ المشكلة تبدأ عندما تحاول اتخاذ قرار فني لا تملك الأدوات أو الخبرة لتقييمه.

ماذا تفعل إذا اكتشفت عيبًا بعد الشراء؟

احتفظ بكل ما يثبت عملية البيع: العقد أو الفاتورة، الإعلان، الرسائل، تقرير الفحص، الضمان، ووعود البائع المكتوبة.

وفي الأردن، توفر مديرية حماية المستهلك في وزارة الصناعة والتجارة والتموين قنوات لتلقي شكاوى المستهلكين، وتشير الوزارة إلى إمكانية تقديم الشكاوى عبر موقعها، كما تعرض في بياناتها الحالية رقم واتساب مخصصًا للشكاوى 0797527819 خلال أوقات الدوام الرسمي، إضافة إلى البريد الإلكتروني للمديرية.

ويصبح توثيق المعلومات أكثر أهمية عندما تكون المشكلة مرتبطة بمعلومة أساسية تم تقديمها للمشتري بشكل غير صحيح أو تم إخفاؤها عنه.

كيف تساعدك دووز في شراء سيارة مستعملة بثقة أكبر؟

إذا لم تكن لديك خبرة ميكانيكية كافية، فإن الاستعانة بمنصة تجمع خيارات السيارات ومعلوماتها وخدمات الفحص يمكن أن تجعل عملية البحث أكثر وضوحًا. وهنا يأتي دور دووز، التي تتيح للمستخدم البحث عن السيارات الجديدة والمستعملة في الأردن، ومقارنة الخيارات والأسعار والمواصفات، إلى جانب الوصول إلى السيارات المفحوصة وتقارير حالة المركبة. كما توفر دووز خدمة مستشار دووز لمساعدة الباحث عن سيارة في تحديد الخيارات التي تتناسب مع احتياجاته وميزانيته.

وتوفر دووز كذلك خدمة السيارات المفحوصة بالتعاون مع أوتوسكور، حيث تشمل تقارير الفحص جوانب فنية متعددة مثل حالة المحرك والهيكل والفرامل والتعليق والأنظمة الكهربائية، بهدف إعطاء المشتري معلومات أكثر تفصيلًا عن حالة السيارة قبل اتخاذ قرار الشراء.

وبالتالي، بالنسبة للمشتري الذي لا يمتلك خلفية ميكانيكية، يمكن أن تبدأ رحلة شراء السيارة من البحث والمقارنة، ثم الانتقال إلى الاطلاع على حالة السيارة وفحصها، بدل الاعتماد على المظهر الخارجي أو كلام البائع وحده.

الخلاصة: لا تحتاج أن تكون ميكانيكيًا حتى تشتري بذكاء

شراء سيارة مستعملة ليس اختبارًا في معرفة أسماء قطع المحرك، وإنما اختبار في جمع المعلومات واتخاذ القرار قبل دفع المال.

ابدأ برقم الشاصي وتاريخ السيارة، ثم افحص الهيكل والداخلية والإطارات، وبعدها جرّب السيارة في ظروف قيادة حقيقية. وعندما تصل إلى المرحلة التي تتطلب خبرة فنية، ادفع مقابل فحص مستقل وشامل.

وفي النهاية، لا تجعل نظافة السيارة أو سعرها أو كلام البائع يحسم الصفقة وحده.

السيارة الجيدة ليست بالضرورة السيارة التي تبدو أجمل، وإنما السيارة التي تتطابق حالتها الفعلية مع المعلومات التي عُرضت عليك والسعر الذي ستدفعه مقابلها.

قبل التوقيع، اسأل نفسك سؤالًا واحدًا:

هل لدي أدلة كافية تثبت أنني أعرف ماذا أشتري؟

إذا كانت الإجابة لا، فما زال الوقت مناسبًا للفحص قبل أن يصبح الخطأ مكلفًا.